新车蜂拥而至 价格定得太奇怪种植

新车蜂拥而至 价格定得太奇怪

新年伊始，新车蜂拥而至，不给人喘息的机会。

价格定得也奇怪，要么高得离谱，要么低得出奇。

更奇怪的是，一边是车子紧张得提不到，一边是销量没有预期的那么好。

对车市动向最为敏感的成都，今年一月份前二十多天的销量同比居然下滑了三成。当地某主流媒体所用的标题也颇为吓人：《一月车市，大雪封门》。

我一直不喜欢特别吓人的标题，因为车市不是惊悚片，那是中国股市的专利。

还记得2008年的最后两个月，因为完不成产销任务，汽车厂商万分紧张，南京个别4S店甚至面临倒闭的险境，一时间，人心惶惶如惊弓之鸟，那种氛围如今回想，依然还有股透不过气来的慌张。

同样，我也记得2009刚过去的最后一个月，像捡到意外之财的汽车厂商对这一年的收成喜出望外，悲剧般的开局竟不可思议地迎来了喜剧性的收场，当事故变成了故事，一如上海通用出品的搞笑片《建车大业》，让人欢欣鼓舞、乐不可支。

当然，中国汽车人完全有理由大大方方地高兴一把，为这危机之中显现的一派生机。汽车业超过46%以上的增幅，对整个GDP保八的成功，贡献了不小的百分点。

不过，我们可以小小得意，但决不能有丝毫大意，因为，大意失荆州。

2010年的中国车市，可能没有我们预想的那么乐观。保持像2009一样的高增长，那只能是一部科幻片。如果不拓展新的市场，寻求新的增长空间，10%的增幅都可能是个问号。现在泼冷水的人很多，我不想去凑那份热闹，但我知道，此刻，有太多的人头脑发热。趁着这个冬天还没有过去，我们不妨，在寒风中，让自己变得冷静一些。

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