50岁的他练就一双顺风耳公交车燃气泄漏一听便知_[新闻news]

张体忠在车底盘检修 首席记者 钟志兵 摄

重庆商报讯 现在，公交车都使用天然气为燃料，但天然气有时也会“耍耍脾气”——漏气。但哪怕细微的漏气，在夏天也很危险，极有可能引起车辆燃烧。因此，公交公司有一个专门的工种，名叫“气工”。他们的主要责任就是用耳朵听公交车是否漏气，在查找到漏气地方后再进行维修。今年50岁的张体忠是南部公交鱼洞分公司的一名老“气工”，一人负责了辖区全部170辆公交车的汽箱检修，练就了一双“顺风耳”。“我要对这170辆车的司机和乘客负责，为他们的安全把好关。”张体忠认真地说。

好耳力耐得热不怕脏

昨天下午2点，太阳正烈，乘客不多，正是部分公交车换班休息的时候。而对张体忠而言，这个时候却是最忙的时候：他得趁这不多的时间，对停运的问题车辆进行检修。室外近38℃的高温，而车内引擎盖的温度高达近70℃。张体忠一打开引擎盖，热浪便扑面而来，除了简单的毛线手套，没有任何防护装备，稍不注意手便会被烫伤。“被烫得多了，也就不怕了。”张体忠笑着说。

由于天然气看不见摸不着，气工往往是靠耳朵来判断车辆是否漏气，因此一双“顺风耳”是必须的。“漏气的话，我会听到细微的嘶嘶声。”张体忠解释说，判断车辆漏气后，还得找出气箱泄漏的具体位置，才可“对症下药”进行修补。

一天下来，张体忠平均需要检修七到八辆车，早上仍是崭新的白手套，到了晚上便满是油污。“洗不掉的，每天都得换手套。”张体忠无奈地说。工作的时候，张体忠常常需要爬进汽车底座检查，或是趴在引擎上修理，身上也少不了沾上污渍。

一人检修170辆公交车

高温天气，输送天然气的管子由于热胀时常会出现变形，安全隐患增多，张体忠的工作量也随之加大。但他却毫无怨言，因为他知道，自己负责的是辖区170辆公交车的安全。一旦未能及时排查隐患，导致大规模泄漏，必会引发严重火灾，威胁司机和乘客的生命。

同事们都说，张体忠有句口头禅：“等我把这辆车修好就回去。”每当下班时间到了，同事们叫张体忠一块走的时候，张体忠就常说这句话。“气工”工作不仅有排查安全隐患的作用，也能有效降低气耗成本。张师傅举例说，一辆车如果亏气的话，一天下来会多耗几十元的加气费。170辆车一个月下来，就要浪费二十多万元，不是一笔小数目。

老好人“敢拼敢付出”

昨天，南部公交鱼洞分公司党支部书记彭伟评价张体忠说：“他是个敢拼敢付出的好员工。”不管是在家休息还是在外，只要有任务通知，张师傅都会马上赶回来认真工作。据了解，在成为“气工”之前，张体忠也是一名公交司机。2010年7月，张体忠因病退到二线，成为了一名气箱修理工。

平时在每月公司组织的驾驶员培训学习上，张体忠都会毫无保留的把自己多年的经验分享给新老司机，会主动指导驾驶员日常维护车辆、检查问题的小技巧等。“他脾气特别好，和大家说话的时候总是笑眯眯的，也特别愿意帮助有需要的人。”彭伟如是说。

重庆商报-上游财经

首席记者 郑三波 实习生 程佳维

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