嘀嘀打车月补贴已超过4亿元

活动期间，嘀嘀打车用户突破4000万，较活动前增长一倍。记者粗略估算，两大打车软件“火拼”以来，双方补贴投入加起来已经超过7亿元。

嘀嘀打车昨日公布了与微信支付合作推补贴的阶段“成果”，活动一个月时间，嘀嘀打车在此块投入的补贴额度超过4亿元。从1月10日至2月9日，嘀嘀打车总微信支付订单约为2100万单，活动期间，嘀嘀打车用户突破4000万，较活动前增长一倍。记者粗略估算，两大打车软件“火拼”以来，双方补贴投入加起来已经超过7亿元。

4亿换来2000万新用户

根据公布的数据，1月10日至2月9日，嘀嘀打车中平均日微信支付订单数为70万单。就软件使用度来看，嘀嘀打车过去30天日均订单为183万单，2月7日节后第一天达到峰值262万单，微信支付订单峰值过200万单。

谈到嘀嘀打车引入微信支付后司机和乘客的变化，嘀嘀打车运营副总裁张晶分享了一个变化：根据后台数据，在活动最开始的一周内，七、八成出租车师傅收到一笔车费立刻就提现，担心这种支付模式是否安全，现在，近九成司机每3天提现一次，司机使用微信支付来收取打车费的习惯正在养成。“10日，截至2000，订单数已接近200万单，其中微信支付订单占比约77%。”

按照数据，等于是自嘀嘀与微信合作支付推补贴以来，嘀嘀打车增加了2000万用户，为此拿出了4亿元补贴，不计算老用户享受到补贴来算，4亿换来了2000万新用户。

10日开始，嘀嘀打车与微信支付宣布启动新一轮亮点为预算“无上限”的营销活动，使用微信支付打车费每单乘客立减5元、司机立奖5元。“第一轮活动很好地培养了用户使用嘀嘀打车叫车以及微信支付支付打车费的习惯，新一轮投入将大于第一轮活动。”嘀嘀打车方面此次强调的是“无上限”地投入补贴，也就是补贴结束时间点不定。虽然嘀嘀方面强调新一轮活动，但10元向5元的调整仍旧被外界解读为放缓“烧钱”步伐。

截至目前，拼补贴的另一家打车软件快的打车及合作方支付宝尚未公布已经投入的补贴总额。根据已公布的数据，快的打车使用支付宝钱包付打车费的日订单数为60万单，从上月22日开始补贴实施至昨天公布数据，按照调整政策后司机奖励15元，乘客奖励10元，总计每单25元，记者粗略估计，20天时间，快的打车的补贴也应该超过了3亿元。

公开信息显示，此前嘀嘀打车共获得三次融资，前两次总计1800万美元，最近一次包括腾讯的投资为1亿美元；后者快的打车则曾获得过阿里的投资。也就是说，如果按照目前的烧钱水平，嘀嘀打车很快会将资金消耗殆尽，按快的打车已经公开的融资信息，自身也不足以支撑巨额补贴。只是目前两大打车软件的竞争已经从嘀嘀和快的转化为腾讯及阿里的竞争。因此，有两大“金主”的支撑，嘀嘀和快的也就有了继续拼资金获取用户的底气。经过先期一轮拼斗，嘀嘀虽下调奖励，但放话“无上限”，快的打车则维持原有每单总计25元的奖励政策。

用户习惯远未养成

两大打车软件前期花钱换来的客户量，但是这些用户的“黏性”需要在日后的运营中加以考证，而补贴无疑是吸引用户数的主要原因。

“昨天早高峰时间从顾村某地打车到附近地铁站，也就一个起步价，但是昨天始终没有等到司机接单，这也是自嘀嘀打车1月份推出补贴政策以来首次遇到没车来的情况。”家住顾村的李女士向商报记者反映。昨天也是嘀嘀打车对司机及用户补贴从10元下调至5元第一天，李女士遇到的问题恰恰也证明了下调补贴后司机对于使用打车软件叫车订单的态度。在微博上，一些网友表示使用打车软件就是冲着补贴，没有了补贴，司机和用户的使用意愿度会下降，用户习惯远未养成。

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